进入6月股票配资公司网站，车企密集公布5月销量数据。
在5月发布“一口价”优惠举措后，比亚迪5月销量约为38.25万辆，同比增长15.3%，这一数据再创其年内月度销量新高。比亚迪本年累计销量为176.34万辆，累计同比增38.7%，领跑车市。
此外，极氪科技、零跑、鸿蒙智行和理想汽车5月的交付量均超4万辆，车市竞争进一步加剧。
四大车企前5月销量进入“百万俱乐部”
数据显示，今年前5月有四家车企累计销量超过100万辆。除了比亚迪外，5月销量排名第二位的上汽集团，其5月整车批售约36.6万辆，同比增长10.2%。今年前5个月，上汽集团实现整车批售约168.7万辆，与比亚迪相比，销量差距已不到10万辆，上半年销冠会花落谁家将是车市接下来的看点。
同样在前5个月销量进入“百万俱乐部”的还有吉利汽车和奇瑞汽车。其中，吉利汽车5月销量为23.52万辆，同比增长约46%。今年前5个月，吉利汽车累计销量约为117.3万辆，同比增长49%。而奇瑞汽车5月销量约为20.57万辆，同比增长9.1%。今年前5个月，奇瑞汽车累计销量约为102.65万辆，同比增长14%。
图片来源：每经记者黄辛旭摄
自比亚迪推出“限时一口价”促销活动后，吉利汽车和奇瑞汽车都选择跟进。在国补和置换补贴的基础上，吉利帝豪下探至2.99万元起售，瑞虎3X卓越版下探至3.49万元起售。 目前来看，上述举措均带动了各自品牌车型的销量增长。
长城汽车5月销量约为10.22万辆，同比增长11.78%。不过，今年前5个月，长城汽车累计销量约为45.9万辆，同比下滑0.54%。
除上述主流车企外，新势力车企和品牌也陆续发布了各自的5月销量成绩。6月1日，极氪科技公布5月销量约为4.65万辆，连续三个月月销超4万辆。零跑汽车5月交付量约为4.5万辆，继续保持造车新势力领先地位。5月，鸿蒙智行全系交付量约为4.45万辆。其中，旗舰SUV问界M9交付约1.55万辆，问界M8交付约1.21万辆。理想汽车5月交付量约为4.08万辆，同比增长16.7%。今年前5个月，理想汽车累计交付量约为13.02万辆。
小鹏汽车5月共交付新车约3.35万辆，同比增长230%。今年前5个月，小鹏汽车累计交付新车16.26万辆。蔚来5月交付车辆约2.32万辆，同比增长13.1%。
小米汽车5月交付量超过2.8万辆，正在为小米YU7大规模量产做准备。
根据乘联分会数据，5月1日至25日，全国乘用车厂商批发约138.9万辆，同比增长17%；今年以来累计批发985.8万辆，同比增长12%。
车市出现新一轮“价格战”
整体来看，5月车市最明显的特点是出现了新一轮的“价格战”。“临近半年节点，各个车企都在冲刺销量目标，希望上半年的销量表现能好看一些。所以这次多个厂家表示活动都是限时的，我们最近在卖车时也会和消费者强调，优惠活动只能延续到端午节假日。所谓的‘价格战’也是希望能够再拉一波销量。但主机厂已经把利润压到极致了，像星愿这种走量车型的单车利润只有2000元。”一位吉利销售人员告诉记者。
汽车行业新一轮“价格战”打响后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在5月31日一早发布了《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确表示支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。随后，工业和信息化部相关负责人回应称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。
在同日举行的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示奇瑞汽车参与价格战多是被动的选择。“市场价格战是本人最不喜欢的一个词，我觉得这不是一个（正确）方向。”尹同跃说。持有同样观点的还有北汽新能源党委书记、董事长张国富。“无限‘内卷’的话，白菜价只能买来白菜，买不来金丝楠木。低端竞争是一条死胡同，短视的竞争只会让行业翻车，只有高端突破才是阳关大道。”张国富说。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，中汽协和工信部在车市半年冲销量时发出“加大汽车行业‘内卷式’竞争整治力度”警示声音，促使市场的价格营销秩序基本维持在一个正常状态股票配资公司网站，非常及时。“这也是在提醒厂商进行价格营销的时候要适度，抢占份额不能出现前两年的这种不正当竞争局面。”
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